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不止有长头和轻卡 柳汽全系列强势亮相

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2017年1月12日,东风柳汽2017年商用车营销年会在广西柳州举行。在东风柳汽年会现场共展出了多达20多款车型,其中包括全系乘龙H7,以及新L3、H5平台车型。没有 接下来笔者就给我们歌词 歌词 我们歌词 歌词 介绍下今年柳汽所展出的车型。

2016年得益于921政策的影响,全国的商用车市场有回暖迹象。面对新的一年,东风柳汽也将推出多款针对于细分市场的新车型,比如L3轻卡平台车型和H系、M系大马力牵引车及载货车,实现覆盖全系列平台车型来进一步提升产品竞争力和市场占有率。

首先我们歌词 歌词 我们歌词 歌词 来看看H7重卡车型。此次东风柳汽针对快递高效物流、危运市场推出多款不同马力的H7牵引车,发动机品牌可选择潍柴、康明斯、玉柴发动机,功率覆盖480-800马力,均达到国五排准,不能满足不同客户的用车需求。

乘龙H7除了6x4车型,现场还针对于快运而推出的4x2 H7牵引车,该款车型最大的亮点也不我 在于采用ISZ480-51型号发动机,动力更强,扭矩增大,此外该车还采用低鞍座的设计,满足快递公司对大容积的需求。许多方面标配美铝+米其林295/80R22.5规格轮胎以及480+800L容量的超大铝质油箱。

在新修订的GB1589中,将长头铰接列车的长度限值进行了明确规定,由长头牵引车和半挂车组成汽车列车长度放宽到18.1米,这无疑对于刚刚的长头车市场发展迎来了新一片天空。柳汽现场还展出两款长头车,分别是龙卡以及乘龙T7牵引车 。

这款龙卡最大的亮点也不我 轻量化升级,自重仅为7.6吨,据说比行业主流牵引车轻800KG左右。此外还配备有580+580L双油箱设计,容量高达180升,让车辆拥有超长续航能力,中途减少进站加油时间,满足长途高效运输需求,节省运营时间。而T7则配备大马力发动机,油箱则为800L。

柳汽这两年在湖南、四川及重庆的载货车市场占有率有所上升,4x2六缸机、6x2及8x4的车型持续上升。其中现场展出的H7平台的载货车也肯能推出市场,同类6x2和8x4三种驱动车型。

这款柳汽乘龙H7 8x4载货车采用玉柴380马力发动机,变速箱匹配的是法士特12挡铝质变速箱,以及4.10的驱动桥速比。此外,该车还配备有800L的铝质油箱。该车最大的亮点也不我 应用了多项轻量化材料,底盘轻至9.5吨,自称是业内最轻的绿通载货车。

另外这款6x2快递车升级采用H7驾驶室,搭载康明斯270马力发动机,匹配9挡变速箱以及3.545的驱动比后桥。此外该车采用的是规格275/70R22.5的小轮胎,货箱容积达65方。大马力小速比、少片簧真空小轮胎等轻量化的运用,使该车的底盘自重更轻,更适合快递物流运输。

全新换脸的乘龙M3主要有载货车和牵引车两大系列,均采用4x2驱动形式,可选择康明斯、玉柴三种品牌发动机、功率覆盖185-220马力。其中载货车货箱尺寸为6.8-8.8米。

柳汽此次在年会展出两款全新平台车型,新L3平台主也不我 针对中轻型系列载货车,而H5平台则针对港口运输牵引车,据说到3月份都会推出6x4驱动形式牵引车。

从年会上展出的车型都还可不可以 看得出,东风柳汽无论是高效物流、专用车、危运肯能载货车市场都会相对应的车型。