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本田可以硬扛丰田,为何讴歌不能斥退雷克萨斯?

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本田牛掰吗?那么 说不牛吧,真正的另4个多多遍地开花的全能型车企,A0级车飞度,A级车凌派、思域,B级车雅阁,在SUV领域XR-V、C-RV哪另4个多多还会 佼佼者,却说连MPV领域,奥德赛与艾力绅还会 不俗的影响力,更不谈有有哪些衍生出的姐妹车型。

2019年本田在华斩获155.44万辆,同比增长8.5%,创造了本田的历史新高,趋势证明本田这家车企未来还有极高的增长率,业内人士对于本田的2020预判是程增长情况,且极为看好,这在如今的车市寒冬之下是极其罕见的。

本田都那么 牛掰了,作为本田的高端品牌讴歌要怎样么样呢?不夸张的告诉你,很差。

同为高端品牌,本田讴歌与丰田雷克萨斯完整版不才能相比,你以要怎样都云泥之别。2019年讴歌在国内市场的累计销量为1.48万辆,这是全年1另4个多多月的销量,反观平起平坐的雷克萨斯,它的销量是8万辆,另4个多多是1.48万辆,另4个多多是8万辆,你品,你细细品。

本田的实力亲戚亲戚朋友有目共睹,作为本田的高端品牌讴歌,不必质疑,它的实力绝对是有,再说作为另4个多多高端品牌,谁又比谁差呢!另4个多多品牌出了有哪些的大问题,那么 必然是自身出了有哪些的大问题,总不才能说是市场的消费者出了有哪些的大问题吧?

讴歌诞生于1986,60 6年以进口的形式进入国内市场,在2016年讴歌才实现国产化,不算2020年,讴歌的国产化才3年的时间,都在却说贵为豪华品牌,但会 讴歌在国内的名气都在却说大,甚至不得劲不入流,豪华品牌才能 的是沉淀感,品牌调性,而还会 说光有技术就行,讴歌空有技术,但会 品牌知名度太低。

定位高端豪华品牌,这是本田对讴歌的定位,这也决定了讴歌就不是 知名度不高,但会 其售价依然不菲,有哪些叫豪华品牌,首先第一步却说贵,将会跟常规品牌的售价一致,要怎样彰显自身的豪华属性,定价高昂,但会 知名度不高,消费者的认可度低,由于销量不高。

那么 销量支撑的讴歌,那么 在营收顶端必然受损,哪怕是豪华品牌也才能 有利润的支撑,销量决定营收,营收决定利润,那么 利润的支撑然后更进一步发展比较慢,将会还会 有本田在顶端支撑输血,讴歌的处境只会比现在更糟糕,作为创业型企业,讴歌早死在了中国市场。

讴歌的经销商那么来越多,仅仅不才能你这种直辖市、一二线城市有,像小你这种的三四五线城市是那么 讴歌的经销商,消费者然后买一千公里讴歌汽车才能 跑到省会去,本却说另4个多多不算出名的豪华品牌,连个4S点都难找,可想而知顶端的售后保养多么麻烦,谁也然后一次普通的保养要跑到省会去搞吧。

那么 销量,经销商却说敢大面积的铺店,4S店少了,影响消费者的售后保养,甚至连买车的消费者都少了,任何车企,销量差的情况之下,相应的配件也贵,同時 保值率也低,这却说另4个多多恶性循环,有销量了一切都好解决,全国性大面积铺4S店,4S店多了,消费者买车方便,售后保养也容易了,销量起来了,相应的配件也将降下来。

从目前来看,讴歌将会陷入了死循环。

讴歌现在想破局比较慢,国内的大环境不行,竞争加剧,在存量竞争时代,然后获得突破销量增长,那么 不才能在服务与产品力你你这种块下功夫,讴歌连最基本的用户购车、售后服务都无法解决,谈有哪些服务,至于说产品力,讴歌目前还未读懂一款精品车型来打动消费者,哪哪还会 行,价格还极为坚挺,拿有哪些来打动消费者?即便是讴歌放开终端的让利,也比较慢。

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