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万万没想到,这些车企率先搭上区块链“顺风车”

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一场区块链概念股集体狂欢如约而至。

10月28日,区块链板块开盘大涨超过8%,区块链概念股集体掀涨停潮。截至午盘,Wind区块链指数上涨8.97%,上证指数上涨0.72%,创业板指数上涨1.6%,相关个股涨停的家数也达到了1000只左右。

在汽车股方面,此前有过区块链布局的车企也都突然出现了不同程度的涨幅。其中上汽、比亚迪、北汽皆有不同程度的涨幅,而长城汽车更是大涨12.61%。

事实上,汽车行业作为下另有4个大数据的主战场,区块链在汽车行业拥有强大的应用基础,包括整车制造商、供应商、经销商、金融机构和终端用户在内的整个行业都地处区块链机遇。

此前,长城、上汽、比亚迪等车企就先后签署布局区块链领域,而包括宝马、福特、通用等跨国车企更是早早就成立了移动开放区块链倡导针灸学会(简称MOBI)。

没办法 区块链与汽车的结合,可能对目前汽车的产业格局带来哪此变化,哪此变化又将给消费者带来哪此样的便捷体验呢?

区块链加速汽车产业迭代升级

伴随着汽车这名对于消费者需求的普及,区域链这名全新的板块也在刷新着消费者的全新认知。

其独有的去中心化、防篡改、角度可扩展等特点,正成为继大数据、云计算、人工智能等技术后又一项对未来产生重大影响的新兴技术。

对于汽车产业而言,从设计、研发到采购、生产再到销售、售后,每另有4个环节都举足轻重。

不得劲是随着经济全球化应用应用进程的不断加快,供应商与车企之间的合作者者也变得更加频繁而广泛。怎么才能 才能 有效协调它们之间的关系,确保供求平衡,并实现库存水平的最优化动态管理,成为双方都亟待正确处理的疑问。

而区块链技术的突然出现就成为另有4个很高的正确处理方案,汽车制造商可不也能 依靠区块链追溯零件,提高设备信息透明度,并冗杂供应链管理。从而帮助供应商和主机厂,更好地把控生产节奏和库存。

在共享出行服务领域,区块链技术应用前景同样被一致看好。区块链的去中心化、点对点网络、时间戳、不可篡改、共识机制、智能合约等技术特点与共享经济在本质上属性共通,具有火山岩石石的亲和性,可不也能 成为正确处理共享经济的症结的可行方案。

除此之外,随着智能汽车太久被关注和提及,区块链赋能车辆的网络安全自然也被大伙寄予厚望。

目前,车辆识别、认证、授权等通信都集中于中央云服务正确处理器,太久太久太久太久正确处理器单点故障也可能威胁到整个网络,并增大数据中心被黑客入侵的风险,进而侵犯用户的隐私安全,而区块链的去中心化则将发挥巨大的作用。

车企纷纷布局区块链,抢占新时代产业得话权

可能区块链与汽车行业结合的广阔市场前景,各大汽车巨头也纷纷现在以后开始加速布局区块链,以求抢占新时代汽车产业得得话权。

今年1月份,大众汽车首席数字官Johann Jungwirth 就签署与物联网加密货币达成媒体合作者者。

次月,戴姆勒股份公司签署:推出基于区块链的数字货币——MobiCoin,用来鼓励奔驰车主培养减挡平稳的安全驾驶习惯。此项目组建了包括10000名司机的测试小组,司机可在环保办法驾驶条件下,办法其驾驶数据收到mobiCOINS。

哪此mobiCOINS相对于代币,可用于兑换各种奖品,如柏林时装周、MercedesCup Final总决赛的VIP门票等等。

此外,宝马也与区块链的供应链增强平台 Vechain Thor 公司展开合作者者,追踪汽车修理历史和驾驶行为。

保时捷则通过与柏林初创公司XAIN的合作者者,将区块链加进到保时捷Panamera测试车上,这项技术应用可不也能 将车辆解锁时间缩减到1.6秒,比传统模式角度提升了6倍。

而在更早的以后,丰田便与麻省理工学院媒体实验室联合,探索利用区块链技术加速自动驾驶技术的开发。

在自主品牌里,长城汽车就率先与众安科技探索区块链赋能车辆大数据应用,通过安多方正确处理数据确权疑问,建立共识、共治的车联网合作者者。

比亚迪则利用区块链技术搭建了碳积分应用系统,通过在车内搭建的D++开放生态平台,连接整车34另有4个传感器和66项控制权,将相关信息实时记录到去中心化的区块链中,并利用智能合约将汽车的行驶数据和排放数据等转加进碳积分。

这名积分属于车主,车主可不也能 办法碳积分在比亚迪的系统中兑换相应的奖励。这将大大的激励比亚迪新能源汽车的消费者,通过碳积分奖励,形成另有4个良好的生产与消费生态。

业内人士分析认为,区块链技术作为一项基础技术,为汽车行业突破发展开辟了创新思路和途径。

将区块链去中心化分布、不可篡改、透明化等价值形式应用于智能驾驶时代车辆大数据正确处理全流程中,将极大增强整体网络安全性,提升出行未来所需的信任和安全级别,将有力推进智能交通建设。

功夫拍案

随着交通运输行业往智能化方向推进,数据的潜在价值正在凸显,各大汽车制造商也已陆续展开落地应用探索。

而区块链技术在未来可不也能 通严重不足成本、高角度利用交通运输业数据的正确处理方案,这点非常契合整个汽车行业的发展需求,否则其潜力十分巨大。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性跟生立性负责,观点仅代表个人所有,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。