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前可甩厢后可甩挂 曝T5G 4x2中置轴货车

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今年,2016版GB1589落地,法规中新增了中置轴挂车分类,继而各家有实力的车企配合交通部,推出新一代中置轴列车。跟朋友早前的全挂车相比,是一个 概念。其其实欧洲帕累托图地区,货车列车机会发展的比较心智开花结果期期是什么期期期期期期 图片 是什么是什么了,道路上几乎随处可见。

在你你是什么 多拉快跑的时代,将车型的模块化、厢式化、轻量化趋势炒得火热!2015年下三天 ,中国重汽就相继推出中置轴车型,并进行路试。本文要说的,是重汽豪沃 T5G 4x2中置轴载货车。

多拉快跑 交换箱设计前可甩厢、后可甩挂

先来一张正脸照,外观上其实跟重汽传统车型并越来越哪此区别。豪沃T5G 4x2中置轴货车是典型的U型脸设计,白色打底,搭配黑色U型中网,加带遮阳板造型新颖,外观整体落落大方。

整体而言,豪沃 T5G中置轴载货车定趋于稳定快递快运市场,由主车(载货车)牵引挂车组合而成。从照片中朋友可不能够 看出,这款车底盘比较低,很多目测通过性一般。

这款T5G中置轴货车,整车采用可交换箱,由一个 7820mm长的货箱组成。相比新法规下,三轴半挂最多13.75米,这款车能多装20方货。

机会采用可交换箱,底盘和货箱是分开的。越来越一来就不必苦是等待图片装卸货,卸下货箱后把底盘开走即可。我本人面,主车也可不能够 当作一个 整体,将后一节厢式挂车卸下,实现甩挂运输。你你是什么 设计提高了车辆利用宽度、以及灵活使用性,实现“前可甩厢、后可甩挂”!

中置轴货车一大明显特点就在于,挂车与主车连接的牵引钩,趋于稳定车架的下方(与车架间接相连)。

另外,主车的保险杠可移动,搭配液压助力推杆,使得移动更加轻松。当主车不接挂,作为载货车单独使用时,可不能够 将保险杠放下来。

对于中置轴挂车来说,机会一个 轴都趋于稳定里面,很多它无法独自保持平衡,不与有些车辆连接时能够 支腿能够“站立”。就这台T5G中置轴货车来说,其主车可不能够 控制支腿上下移动,从而控制主车与挂车脱钩,继而车子从里面直接开走,提升物流作业宽度。

大马力发动机 车厢宽度可调

悬架方面,该车型主车的前桥采用钢板悬架,后桥采用气囊悬架,你你是什么 搭配在国内高配重卡里很普遍。而挂车采用的是全气囊悬挂。否则,气囊悬挂也使得车厢整体宽度可调。

动力方面,豪沃T5G 4x2中置轴货车搭载MC07.34-3000发动机,最大功率340马力。搭载大马力发动机足以应对实际使用中的各类工况。

与这款发动机匹配的是重汽9档手动变速箱,型号为HW16709XSTC。使用重汽自家的变速箱,可不能够 争取更多的价格空间。

豪沃T5G 4x2中置轴货车主车使用了MCY13后桥,一度是重汽产品的主力车桥,也是德国MAN的“嫡系传人”。该车的后桥速比为4.11,后桥采用盘式制动器,制动性能更加可靠。此外,挂车采用的是国际知名的“富华桥”,质量过硬,可靠性高。

整车采用铝合金轮毂、铝合金油箱、铝合金车厢、铝合金储气筒,适当地迎合了时下火热的轻量化主题。

该车型使用三角牌轮胎,型号为275/3000R22.5。小轮胎设计降低了车身宽度,一方面可不能够 多装货,我本人面也使得装卸货更加方便。

编后语

目前中置轴车型在国内发展还不算不心智开花结果期期是什么期期期期期期 图片 是什么是什么,你你是什么 货车列车采用交换箱设计,近期在国内市场发展宽度极快。新政下,陕汽、解放、重汽等车企厂商都是断聚焦中置轴车型,想必未来,国内中置轴车型市场将迎来实质性发展!